Más de 1.000 km de vía: el Corredor Mediterráneo se pierde entre las cifras y no consigue llegar a su meta
(Por Robert Esteve) El Corredor Mediterráneo es, sin duda alguna, la infraestructura más importante en cuanto a inversión de las que se están desarrollando en la actualidad en España y la más demandada por el tejido empresarial catalán, valenciano, murciano y andaluz. El enlace ferroviario con ancho de vía internacional desde el puerto de Algeciras a Barcelona, pasando por Valencia o Cartagena hasta Francia, avanza con lentitud si tenemos en cuenta la fecha límite marcada por la UE para su finalización: 2030 (los empresarios piden que sea 5 años antes).
(Por Robert Esteve) El Corredor Mediterráneo es, sin duda alguna, la infraestructura más importante en cuanto a inversión de las que se están desarrollando en la actualidad en España y la más demandada por el tejido empresarial catalán, valenciano, murciano y andaluz. El enlace ferroviario con ancho de vía internacional desde el puerto de Algeciras a Barcelona, pasando por Valencia o Cartagena hasta Francia, avanza con lentitud si tenemos en cuenta la fecha límite marcada por la UE para su finalización: 2030 (los empresarios piden que sea 5 años antes).