El SAF es un combustible alternativo a los fósiles que se ha posicionado como el mejor instrumento para descarbonizar el sector aéreo y que actualmente "solo genera entre el 2 y el 3% de las emisiones globales de CO2", según ha explicado el presidente y CEO de Vueling, Marco Sansavini.
Sin embargo, ha subrayado el compromiso de la compañía aérea en la reducción de esas emisiones de aquí a 2030, tal como prevén las instituciones europeas.
MARCO SANSAVINI PIDE UN MARCO LEGAL
Sansavini ha defendido la colaboración público-privada para abordar ese futuro sostenible, pero "se necesita un marco legal", y ha rechazado que la reducción de la huella de carbono pase por prohibiciones".
Catalunya podría acoger hasta cuatro plantas SAF en 2050 que empezarían a construirse en 2025 para iniciar la producción de combustible sostenible en 2030, asegura el Informe sobre el Impacto del Desarrollo de Combustibles Sostenibles en Cataluña.
DAVID TORNOS (FOMENT)
El secretario general de Foment, David Tornos, ha destacado la importancia del informe "para el futuro del país" y la condición de Catalunya como territorio estratégico para propiciar la transición energética.
"Foment apuesta por la economía sostenible. No podemos perder el tren; en ese caso, el avión", ha dicho.
ANA MERINO (PWC)
La directora general de PWC, Anna Merino, ha asegurado que "Catalunya tiene la oportunidad de cambiar el sector aéreo".
El combustible sostenible puede ser orgánico (producido por aceites vegetales, grasas animales, biomasa u otros residuos como los agrícolas) o puede ser sintético (generado a partir de la captura de CO2 mediante el empleo de hidrógeno verde.
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