Según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme), la operadora ha suscrito recientemente una primera ampliación de € 466.000, otra de € 481.000 y una última de € 800.000, lo que ha supuesto ampliar su capital nominal hasta los cerca de € 19 millones.
Esta operación responde al volumen de inversión de € 600 millones de euros comprometido por la compañía para su desembarco en España, que no se ha desembolsado de una vez, sino que se va disponiendo según las necesidades de cada momento.
En este sentido, el operador también realizó en abril y diciembre del año pasado y en enero y abril de este año otras ampliaciones por cerca de € 5 millones, siempre en cantidades nominales. Las inversiones que realiza la compañía de forma escalonada están destinadas a la adquisición de 14 trenes, dando empleo a unas 1.300 personas en el país.
Tras iniciar sus operaciones entre Madrid y Barcelona en mayo de 2021, Ouigo comenzará su actividad en el resto de ejes de la red española de alta velocidad a lo largo de 2022 y 2023. El 7 de octubre inaugurará su línea a Valencia y posteriormente a Alicante.
No obstante, Ouigo ya ha advertido de que la subida del precio de la electricidad "pone en peligro la liberalización de la alta velocidad", después de que el coste por persona de viajar en tren se haya disparado más de un 50% por el precio de la luz.
En cualquier caso, Ouigo defiende estar "aguantando" sin repercutir los precios a los clientes, al considerar que esto pondría en peligro su principal objetivo, que es que la gente use más el tren, el medio de transporte menos contaminante.
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