Así lo han explicado la consellera de Territorio, Ester Capella y la primera teniente de alcalde de Barcelona, Laia Bonet, en una visita institucional al macropozo este jueves.
Capella ha subrayado que la licitación muestra que se avanza en la finalización de las obras de la L9/L10, que permitirán "alcanzar el potencial" de la línea.
Ha reiterado que la promoción del transporte público "es un eje fundamental de las políticas" de la Conselleria porque les ayuda a garantizar la accesibilidad y la sostenibilidad.
EL MACROPOZO
Las obras incluirán la reurbanización y recuperación de la superficie del pozo y la adecuación de parte del subsuelo para futuros usos públicos.
El macropozo está situado entre las estaciones Onze de Setembre y la futura estación de Sagrera Alta Velocitat y tiene una profundidad de 30 metros y en superficie de aproximadamente 5.300 metros cuadrados.
Se encuentra a cielo abierto y en su momento se utilizó para "la explotación de la tuneladora en una zona que tenía usos deportivos en el ámbito de La Sagrera".
En el pozo confluyen dos túneles que lo atraviesan: el túnel de la L9/L10 y el túnel de un tramo del futuro prolongación de la L4 entre La Pau y La Sagrera.
En la actualidad, las líneas L9 Nord y L10 Nord discurren en el ámbito entre el macropozo y La Sagrera por el túnel correspondiente a la L4, "dado que el tramo central de la L9/L10 no se encuentra operativo".
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