Estimada Yolanda Díaz (qué dice la carta de Uber Eats a la vicepresidenta y por qué no encuentran riders)

Courtney Tims, directora general de Uber Eats en España le escribe una carta abierta a la vicepresidenta del gobierno donde -básicamente- explica por qué fue un yerro la Ley Rider y ahora no encuentran repartidores. “¿Debemos seguir el ejemplo de Glovo y trabajar con autónomos”?, pregunta con ironía.

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De mujer a mujer: la directora general de Uber Eats hace una carta abierta a la vicepresidenta del gobierno
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Los pedidos de Uber Eats no encuentran repartidores

A 6 meses de Ley Rider que venía a ordenar el sector de los repartos de comida en España, uno de los jugadores de la categoría está indignado: “Hoy las empresas que cumplimos la ley nos encontramos con una situación paradójica. Nuestras flotas colaboradoras no encuentran repartidores porque éstos prefieren ser autónomos, de manera que trabajan con Glovo, la única empresa que se la permite, el mayor unicornio español, en contra de la Ley”, dice el párrafo textual y central de una carta que Courtney Tims, directora general de Uber Eats en España dirige a la “Estimada Vicepresidenta”.

La misiva recuerda que -durante el debate de la normativa- los mismos repartidores se manifestaban en favor de seguir siendo autónomos.

“Durante esos días, mucha gente se preguntaba por qué se manifestaban los repartidores. ¿Acaso no querían tener un contrato de trabajo? Ellos mismos se ocuparon de responder a esa pregunta en una carta que le dirigieron poco antes de la aprobación de la Ley. Los repartidores no se manifestaban porque quisieran renunciar a mayores derechos o protecciones. Sencillamente querían mantener la flexibilidad del modelo autónomo que les permitía escoger cuándo trabajar, priorizando los momentos de alta demanda, y así obtener mayores ingresos. Todo ello mientras negociaban importantes mejoras en sus condiciones de trabajo. Mejoras que debían incluir desde el ingreso mínimo por hora, a los seguros médicos, pasando por la representación colectiva”, explicita la carta de Uber Eats.

Y añade: “Hoy, más de seis meses después de su entrada en vigor, las empresas que cumplimos la ley nos encontramos con una situación paradójica. Nuestras flotas colaboradoras no encuentran repartidores porque éstos prefieren ser autónomos, de manera que trabajan con Glovo, la única empresa que se lo permite, el mayor unicornio español, en contra de la Ley Rider”.

“¿Debemos seguir el ejemplo de Glovo y trabajar con autónomos para poder competir en igualdad de condiciones?” agrega y cierra pidiendo una audiencia para discutir la situación “lo antes posible”.

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