¿Puedo tener problemas para embarcar con mi coche eléctrico? Es la pregunta que muchos conductores se hacen al momento de planificar el viaje. Luego de algunos incidentes vinculados con incendios cuyo agravamiento se sospecha puede haber tenido algo que ver con las baterías de litio que utilizan este tipo de vehículos, las compañías navieras han implementado algunos protocolos de seguridad especiales, llegando en algunos casos a la prohibición.
En el caso de Trasmed, ha informado que no prevé de ninguna manera imponer una prohibición de embarcar coches eléctricos en sus navíos. “Se ha demostrado con pruebas reales que los incendios derivados por vehículos eléctricos no varían en exceso en nivel de peligrosidad de aquellos generados por vehículos con motores de combustión interna, siendo este último grupo aún mayoritario en cuestión de volumen de flota en Europa”, asegura Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales de la naviera que cubre buena parte del tráfico entre la península e Islas Baleares. Actualmente el 4% de los coches de pasaje y un 35% de los coches de carga o flota que transporta Transmed son eléctricos o híbridos.
Debido a la creciente demanda de vehículos eléctricos en el mercado se ha puesto en evidencia la identificación de nuevos riesgos asociados al transporte de éstos en el sector marítimo. Trasmed participa, de forma activa, en el grupo de trabajo ‘Lash Fire’ a nivel europeo, organización especializada en el estudio de incendios en buques tipo Ro-Pax, y que elabora medidas de seguridad, preventivas y evaluación de riesgos sobre este tipo de transporte.
Protocolos
Si bien es cierto que la OMI (Organización Marítima Internacional) no se ha posicionado al respecto, y que aún no existe normativa internacional aplicable sobre el transporte de vehículos eléctricos en buques de pasaje, sí se han emitido unas directrices a través de la EMSA (European Maritime Safety Agency) para mejorar la seguridad en el transporte marítimo.
En el caso de Trasmed, se trata de la implementación a través de su Sistema de Gestión de Seguridad, de una serie de medidas preventivas. Por ejemplo, no ofrecer el servicio de carga de vehículos eléctricos durante la travesía, considerando que es en el proceso de carga cuando se concentran la mayoría de los incendios derivados de las baterías.
Además, han dotado a sus buques de un sistema novedoso de aspersión de agua nebulizada móvil, situándose en el plan de la bodega y diseñado específicamente para poder atacar este tipo de fuegos incidiendo directamente en la parte baja de los vehículos eléctricos donde se sitúan las baterías de ION-Litio que provocan este tipo de incendios.
Finalmente, la naviera ha instalado mantas ignífugas para vehículos eléctricos en las cubiertas donde se estiban, evitando la propagación a otros vehículos y, además, el personal cuenta con detectores de gases y pistolas termográficas para la monitorización constante de temperaturas de vehículos eléctricos estibados.
Cubrir coches eléctricos con mantas ignífugas, una de las medidas preventivas que ha implementado Trasmed en sus buques.