El estudio, encargado a la consultora Cluster Development, identifica que casi el 50% de la facturación analizada es fruto de actividad industrial, tanto de astilleros de refit y varaderos (271 M€), como de astilleros de nueva construcción (90 M €) o industria auxiliar (96 M€).
En el ámbito de refit destaca la especialización en las grandes esloras, donde una de las empresas líderes a nivel mundial es catalana. Se trata de una actividad con un alto grado de internacionalización, ya sea fruto de embarcaciones de todo el mundo que eligen Cataluña para realizar sus procesos de refit, o por el desarrollo de varaderos en nuevos mercados geográficos desde Cataluña .
En la parte de astilleros de nueva construcción, destaca la especialización en embarcaciones de esloras pequeñas -ámbito en el que están apareciendo nuevas empresas. Los principales segmentos de mercado identificados de las empresas de construcción de embarcaciones son los usos profesionales (patrulleras, transporte de pasaje, pesca, defensa, salvamento...) donde Cataluña cuenta con una cadena de valor desarrollada, y un posicionamiento destacado además de un importante grado de exportación; junto a la construcción de embarcaciones para usos recreativos.
En cuanto a la industria auxiliar, destaca la concentración de empresas que se ha identificado en el ámbito de la propulsión sostenible con distintas empresas catalanas que fabrican componentes de los sistemas de propulsión (motores, baterías...); y la entrada en el sector náutico de empresas de otros sectores desarrollados en Cataluña (automoción, ferrocarril, hidrógeno...) que identifican oportunidades en la náutica fruto de los cambios que comporta el reto de la descarbonización.
Algunas de las empresas identificadas tienen un posicionamiento vinculado a la sostenibilidad con soluciones específicas o integración de criterios de sostenibilidad en la visión empresarial: a modo de ejemplo, ingenierías especializadas en ámbitos como la eficiencia energética de los barcos; astilleros que aplican el ecodiseño y construyen con procesos que optimizan las embarcaciones para reducir su consumo; o fabricantes de soluciones para la sostenibilidad como sistemas de almacenamiento de energía, motores y grupos electrógenos eléctricos o de consumo de combustibles alternativos.
Retos del sector
Esta primera fase del proyecto ha permitido identificar los principales retos estratégicos que tienen las empresas, que son los que se van a trabajar a partir del plan de acción que se definirá en el marco del proyecto y que tiene como objetivo mejorar la competitividad y descarbonización de la cadena de valor del sector náutico.
Entre los retos identificados destacan los vinculados al desarrollo de soluciones para mejorar la sostenibilidad de los procesos de fabricación, como el uso de nuevos materiales o de tecnologías que optimicen el consumo de materiales; los vinculados con la reducción de emisiones e impactos durante la vida útil de las embarcaciones y la gestión del final de su ciclo de vida como mejorar la hidrodinámica o eficiencia energética para reducir los consumos, el uso de sistemas de propulsión sostenibles, o la reconversión de embarcaciones. También han aparecido retos vinculados al desarrollo de nuevos mercados, la digitalización, la escalabilidad y mejora de la productividad, o la formación del talento específico vinculado a la sostenibilidad en el sector náutico. Además, se ha destacado la necesidad de incentivos y fomento de la innovación y transferencia tecnológica, así como la gestión del conocimiento en este sector.
Próximos pasos
En los próximos meses, en el marco del proyecto se realizarán grupos de trabajo temáticos con las empresas para definir un plan de acción que también estará inspirado en otras iniciativas internacionales de referencia de éxito que se analizarán. Este plan de acción quiere convertirse en un punto de inflexión para tener una industria náutica catalana más competitiva y líder en la transición sostenible, y también quiere servir para alinear las políticas de los diferentes entornos que se vinculan con el sector (puertos, universidades, centros tecnológicos, administraciones públicas con estrategias vinculadas a la economía azul...) para facilitar este proceso. El buen seguimiento de este plan de acción lo liderará la Mesa Sectorial por la de Descarbonización de la Náutica, constituida en mayo.
La mesa está presidida por ACCIÓ y Barcelona Activa. Además, cuenta con la coordinación de la Fundación Barcelona Capital Náutica y el Barcelona Clúster Náutico, en su parte técnica, y está formada por las empresas y actores del sector. El objetivo de ésta es la dinamización del sector náutico para avanzar en la descarbonización de acuerdo con todos los actores implicados y mejorar la competitividad del sector en Barcelona y Cataluña, aprovechando el reto que supone la descarbonización y también el impacto positivo que supone ser la sede de la 37a Copa América en Barcelona.