La nueva BIT se construirá en el tramo VI de la ronda del Puerto, en una parcela de 53.380 m² que el CZFB tendrá en concesión de gestión durante los próximos 50 años. Contará con dos naves conectadas por una marquesina, oficinas y servicios y espacios para la carga y descarga de camiones, con una superficie construida de 27.476,79 m2. Las instalaciones incorporarán sistemas solares térmicos y fotovoltaicos y de constante control de temperatura y humedad para garantizar las mejores condiciones del café verde almacenado. Así pues, las nuevas instalaciones de BIT estarán diseñadas y construidas específicamente para almacenar y realizar la logística del café con los máximos estándares de calidad y eficiencia, y estarán preparadas para albergar incrementos de tráfico durante los próximos años.
El proyecto, con un plazo de ejecución de 36 meses, fue presentado hoy por el presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell; el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro; el CEO de Masiques, José Miguel Masiques, y el director de BIT, Marc Tauste.
El proyecto de la futura terminal de BIT se ha gestado después de un largo proceso, en el que han trabajado juntas instituciones y empresas. La necesidad de ampliar la terminal de la empresa agroindustrial Elian, ocupando los terrenos de las instalaciones de BIT y que gestiona el CZFB, en el muelle de Álvarez de la Campa, para dar respuesta a un proyecto de 200 millones de euros, que se presentó el pasado 21 de noviembre, ha sido necesario la acción coordinada. Y al mismo tiempo ha planteado la oportunidad de construir una nueva terminal de café, que será la mayor y avanzada del sur de Europa. Dado que BIT tiene la condición fiscal de Zona Franca Aduanera, ha sido necesario alcanzar un acuerdo con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona para que las futuras instalaciones mantengan esta naturaleza aduanera.
El presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha puesto de relieve que "BIT es la terminal de café verde más importante del sur de Europa y el nuevo proyecto que hoy presentamos debe permitir que siga manteniendo esta posición de liderazgo. Este proyecto es, también, un ejercicio de colaboración institucional. Hemos trabajado con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona y hemos trabajado con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona y facilitar que cada actividad cuente con las condiciones adecuadas para crecer y ser competitiva”.
El delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro, ha querido poner en valor que “este es un proyecto de futuro que ejemplifica que cuando hay voluntad de alcanzar unos objetivos, y se trabaja de forma coordinada entre el sector público y privado, los resultados son muy positivos generando oportunidades para las personas y el territorio. y con la generación de valor económico y empleo”.
El CEO de Masiques, José Miguel Masiques, ha recordado que este proyecto "es un paso más, pero muy importante, en una historia de éxito iniciada hace muchos años entre el Puerto de Barcelona, el Consorcio de la Zona Franca y BIT" y ha enmarcado el nuevo proyecto en la relevancia que tiene España en el mercado del café a nivel internacional y el papel que juega BIT, que gestiona en la 8.
El director de BIT, Marc Tauste, ha explicado que "nuestras nuevas instalaciones dispondrán de dos naves diferenciadas que acogerán diferentes actividades relacionadas con la logística del café. El moderno equipamiento del que dispondremos, totalmente automatizado, nos permitirá duplicar la capacidad de producción actual y optimizar la operativa logística. Tendremos una de las terminales más modernas y sostenibles".
BIT, una joint venture formada por SGS y Masiques, fue creada en el Port de Barcelona en los años 80 -una vez liberalizado el mercado del café en España- con condición fiscal de Zona Franca, lo que permitió que los operadores locales e internacionales pudieran realizar sus operaciones logísticas en España y con terceros países con el tratamiento fiscal más competitivo.
La empresa creció rápidamente hasta situarse como la terminal de café verde más importante del sur de Europa y una prenda importante para consolidar Barcelona como la principal puerta de entrada de café verde en el sur del continente. Actualmente, el 80% del café que llega a España pasa por el Puerto de Barcelona.
La concesión de la futura terminal será por un plazo de 50 años.